正如满身的经脉是人体生机活力的保障，公共交通是大城市的命脉。伦敦市政府不断加大公交投入，从明年9月12日开始五条地铁线路将加开夜班车实现24小时运营，在建的横贯城铁(Crossrail)将于明年区段试运营2018年全线通车、规划中的纵贯城铁(Crossrail 2) 明后年有望获政府批准、Bakerloo地铁线向伦敦东南地区延伸的规划立项也在紧锣密鼓地进行中。根据不同机构的预测，这些沿线的房地产价格增幅，势必超出其它区域获得额外的大幅增值潜力。
伦敦作为最受推崇的国际大都市之一，从150年前发明了地铁公交系统以来，新建线路不断开通运营。如今，面积仅有1600平方公里的伦敦（不到北京全市面积的十分之一、上海的四分之一、广州的五分之一），遍布着超过670公里的不低于600个车站的轨道公交网线（地铁、轻轨、电车和火车等）。正是这些公交系统承载着民众的正常出行，保持着伦敦的生机和活力。在这样的系统下，每一个新建或改造的地铁线路，将给经济注入新的血液，也就意味着包括房地产在内的沿线经济指标利好。
按照伦敦市政府的预测，伦敦居民总量将从当前800万人，在2030年超过1000万。这势必给伦敦的住房市场和公共交通系统带来巨大的压力。因此如何通过更新升级伦敦的命脉交通系统，同时在伦敦大外环高速M25周边兴建更多的住宅缓解房价飙升局面，成为政府的燃眉之急。
几大地铁线路的兴建延伸和沿线兴建新的楼盘是相辅相成的。没有良好公共交通配套的楼盘很难实现规模效应，而地铁公交所到之处，人脉旺盛，升级焕发。
根据《英国房产周刊》的统计，未来五年，伦敦大部分新建住宅集中在泰晤士河沿线的两大区域：一是Hammersmith到Tower Bridge市中心段的南岸，价格高昂。主要楼盘包括绿地集团的兰姆公馆、巴特西电站大型楼盘小区、万达集团的九榆一号等；另外是伦敦东区的各大旧船坞码头区，包括有中国港资背景的格林威治半岛超大型小区、皇家码头新区、银城新区、以及中国总部基地集团的亚洲商务港新区等，价格差别较大。
这些大型项目除了沿泰晤士河的共同特点之外，还有就是深受伦敦的新建或规划延伸的地铁线路所推动刺激。
交通命脉将给沿线房产带来新的生机，推动刺激沿线房产高于其它地区的额外升值。按照伦敦交通便利程度和房价的比例关系，通勤时间每减少5分钟，平均房价就高出约10万英镑的基本规律非常恰当。因此，任何一条加开的夜班车、新修的地铁所节省的旅途时间，都将以房地产价格上升的形式兑现。
明年9月份五条地铁线路开通夜班车，将伦敦变成不夜城。途经世界奢侈品汇聚地、英国皇室宫殿、国家议会大厦、世界金融中心、国际娱乐演艺重地，地铁线将为金融城通宵达旦的金融精英、娱乐区夜吧流连忘返的公子靓女、深夜忙碌的时尚先锋、政客金领、球迷歌迷们提供24小时的便利。在时间就是金钱的当今社会，夜班车沿线的房产将更加紧俏。
根据英国房地产网站emoov的最新预测，从现在起到2018年伦敦横贯城铁全线通车之间的四年里，沿线站点附近的房地产价格将平均上涨16万，增幅约为60%，是同时期伦敦房价平均涨幅30%的两倍。其中，横贯城铁位于伦敦五、六区以及周边的房产将呈现高于60%的更大增幅。
emoov还预测，伦敦市政府正在规划兴建的纵贯城铁(南北向纵贯伦敦的Crossrail 2)，将给沿线房产带来相同或更大的刺激作用，未来5年左右飙升74%左右。因为纵贯城铁沿线有大量区域将是首次享有地铁的便利，市中心通勤的时间将降低三分之一到一半左右。这些最新预测与之前的政府或各大机构的数据相互印证。
对于Bakerloo地铁向伦敦东南区域延伸，伦敦市政府在规划报告中明确指出，希望通过Bakerloo地铁线路延伸途经Lewisham，推动该区相对滞后的经济增长，提高就业率和整体收入水平，从而让该区充满生机活力。市政府的报告中明确指出线路延伸将刺激沿线的经济增长和房地产市场，对于职业人士居民区Bromley的推动和房价的刺激作用，将日益显现。
伦敦当局对公共交通的承诺是：在伦敦市中心，步行5分钟内一定会有至少一个公交地铁车站；而在伦敦市郊（大型公园绿地除外），最近的公交车站也不超过20分钟的步行距离。我们在为伦敦四通八达的公交系统喝彩的同时，也将密切关注沿线房地产市场的脉动。让伦敦公交命脉的新生血液，为房地产市场在内的各项事务增添活力。
《英国房产周刊》主编范慧勇
